Romantic Deer Project

1. 개요 1) 기어의 파손 개요 기어의 파손은 크게 미끄럼마모 (sliding wear), 부식,과열, 침식, 영구변형(압흔, 소성변형, 리플링, 릿징, 버), 손사, 치면 피로(피팅, 플레이크, 스폴링), 갈라짐, 균열, 이의 절손 등이 있다  기어의 재료, 기어의 열처리1. 개요 1) 기어의 재료 개요 치차는 기본적으로 큰 동력을 전달해야하기 때문에 제한된 수의 금속과 합금강만 적합함 충분한 강도와 마모 저항, 경도를 확보하기 위해서는 합금강에 표면경화romanticdeer.tistory.com 전위기어, 전위기어의 목적, 전위기어 활용14-1-5 전위기어의 정의와 사용목적에 대하여 설명하시오. 1. 개요1) 전위기어 (profile-shifted gear)의 정의 표준 보통 기어의 치형곡선을 벗어..

1. 개요 1) 기어의 재료 개요 치차는 기본적으로 큰 동력을 전달해야하기 때문에 제한된 수의 금속과 합금강만 적합함 충분한 강도와 마모 저항, 경도를 확보하기 위해서는 합금강에 표면경화 혹은 전경화를 하는 것이 일반적임 혹은, 해양 환경과 같이 높은 부식저항이 필요한 경우 청동이 사용됨. 청동 기어와 강 피니언의 조합은 재료 호환성과 적합성에서 장점을 가지게 된다 치차 파손의 두 가지 형태는 이뿌리에서 발생하는 변동 굽힘 응력으로 인한 피로파괴와 치면피로파손 (피팅, pitting)임따라서 재료 선정시, 굽힘응력과 접촉응력에 관한 피로강도 자료가 필요함. (AGMA에 의해 축적되어옴)AGMA 굽힘피로강도 데이터는 반복횟수 10^7회의 반복응력에 대하여 99%의 신뢰도 수준을 가짐  2. 치차 재료 종류..

14-1-5 전위기어의 정의와 사용목적에 대하여 설명하시오. 1. 개요1) 전위기어 (profile-shifted gear)의 정의 표준 보통 기어의 치형곡선을 벗어나서, 이끝원과 이뿌리원을 크거나 작게 만든 것 표준 랙 공구의 기준 피칫헌이 기어의 기준 피치원에 접하지 않는 기어  2) 전위 기어의 사용목적기어 치형의 실용적인 잇수는, 공구 압력각 20도일때 14개,14.5도일때 25개 이상임 해당 갯수보다 작게 되면 이뿌리가 공구 끝에 의하여 먹혀 들어가서 언더컷이 발생하게 되고(간섭이 안되려면 언더컷을 만들어야함), 유효 물림 길이가 감소하며 이의 강성이 약해짐.다시 말하면, 기어와 피니언의 어덴덤이 같은 표준 보통이 치형에서, 피니언의 어덴덤을 더 길게 하고 기어의 어덴덤을 더 짧게 만든 인벌류트..

23-2-6 기계나 구조물의 강도 설계 시 안전율(또는 안전계수, safety factor) 산정에 필요한 고려사항을 재료역학적 관점에서 설명하시오.15-2-1 기계구조물의 설계에서는 외부 환경과 하중의 종류에 따라서 설계의 기준강도가 다르다. 기준강도에 따른 안전율(Safety factor) 의 종류를 나열하고 설명하시오. 1. 개요 1) 안전계수(Safety factor)의 정의 안전계수는 여러가지 의미로 사용될 수 있음 재료역학 관점에서, 전형적으로 사용하는 강도 / 응력 (기준강도 / 허용응력), 임계하중 / 작용하중, 부품파손하중 / 예상 사용 과부하, 최대사용주기 / 작용주기, 최대안저속도/운전속도 등이 그 예시 (항상 무차원수) 모든 기계요소는 잠재적 파손모드가 존재하기 때문에 (ex. 허용..

기구설계자로서 항상 헷갈리고, 제대로 된 기준이 없으면 항상 찝찝한 기분으로 설계를 진행하는 요소가 바로 체결이다. 알루미늄인데, 물림 길이는 얼마나 선정해야 풀리지 않을까?스크류 체결시 보스부 두께는 몇으로 해야할까?볼트 나사산부는 그냥 들어가고, 헤드만 걸리려면 직경 몇mm 홀을 뚫어야 적당할까? 등등.. 나도 헷갈리기 때문에 일단 정리해본다. 탭 가공탭의 경우, 모델링 상에서 직경의 크기는 크게 중요하지 않다. 어차피 2D 도면 칠때 모두 표시를 해줘야하기 때문이다. 그러지 않으려면 3D로 탭을 전부 표시해줘야하는데, 정말 쉽지 않다. 다만, 주변 기구물과의 GAP, 간섭 여부, 살 두께등을 고려하기 위해 나는 가장 큰 치수를 기준으로 홀 구성을 해놓는다. KS규격 중 미터 보통 나사를 보면 다음과..